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本文以平尚科技車規(guī)電容技術(shù)為核心，解析其在特斯拉HW5.0平臺(tái)視覺傳感器供電模塊中的實(shí)測(cè)效能。通過對(duì)比傳統(tǒng)電容與平尚方案的紋波抑制、溫度適應(yīng)性及抗振性能，結(jié)合HW5.0平臺(tái)FSD芯片的極端工況測(cè)試數(shù)據(jù)，闡述平尚電...
本文以平尚科技車規(guī)級(jí)電解電容技術(shù)為核心，提出基于蒙特卡洛仿真的壽命預(yù)測(cè)模型。通過對(duì)比傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)公式與仿真模型的精度差異，結(jié)合電-熱-振三應(yīng)力加速老化測(cè)試與威布爾分布分析，解析平尚科技如何實(shí)現(xiàn)±3%壽命預(yù)測(cè)誤...
本文深度解析平尚科技二極管在超聲波傳感器驅(qū)動(dòng)電路中的ESD防護(hù)創(chuàng)新，涵蓋復(fù)合結(jié)構(gòu)、熱管理及智能監(jiān)測(cè)，通過參數(shù)對(duì)比與車企案例驗(yàn)證其抗浪涌性能，為汽車電子提供高可靠性電路保護(hù)方案。
隨著自動(dòng)駕駛向L4級(jí)邁進(jìn)，車載慣性傳感器的精度直接決定車輛姿態(tài)控制的可靠性。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)（20Hz~500Hz）與路面沖擊（50G加速度）易引發(fā)貼片電感磁芯位移，導(dǎo)致感量漂移（＞±10%）和寄生電容變化，最終造成傳...
本文以平尚科技NTC熱敏電阻技術(shù)為核心，解析其在智能座艙溫控系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償算法優(yōu)化方案。通過對(duì)比傳統(tǒng)溫度采樣與平尚創(chuàng)新方案的精度、響應(yīng)速度及能耗表現(xiàn)，結(jié)合算法模型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，闡述其如何解決非線性誤差、...
本文以平尚科技代理的風(fēng)華高科MLCC技術(shù)為核心，解析其在汽車MEMS傳感器國(guó)產(chǎn)化中突破高容高壓技術(shù)空白的創(chuàng)新路徑。通過對(duì)比進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)MLCC的容壓性能、溫度穩(wěn)定性及高頻響應(yīng)參數(shù)，結(jié)合平尚科技的車規(guī)級(jí)應(yīng)用方案與實(shí)測(cè)...
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